Penggerak listrik 16-in-1 Tiongkok mencapai efisiensi 93,8%, memecahkan rekor dunia energi
Geely Auto Group telah memperkenalkan sistem penggerak listrik terintegrasi baru yang menggabungkan 16 fungsi propulsi inti ke dalam satu paket seberat 165 pon (75 kilogram), yang bertujuan untuk meningkatkan efisiensi, kinerja termal, dan pengemasan kendaraan. Sistem ini akan memulai debut produksinya pada sedan listrik Geely TT mendatang dan berfungsi sebagai dorongan terbaru pembuat mobil untuk menyederhanakan desain powertrain listrik tanpa mengorbankan kinerja. Pengumuman ini juga disertai dengan klaim efisiensi yang penting. Selama pengujian di sekitar Danau Qinghai, Tiongkok, Geely TT mencatat konsumsi energi sebesar 8,20 kWh per 100 kilometer (62 mil), sehingga mendapatkan gelar Guinness World Records untuk konsumsi energi terendah yang dicapai oleh sedan baterai-listrik yang diproduksi secara massal di rute tersebut. Arsitektur terintegrasi yang ringkas Daripada mengandalkan beberapa modul yang berdiri sendiri, Geely menggabungkan perangkat keras utama dan fungsi kontrol penggerak listrik ke dalam satu unit. Para insinyur merancang paket tersebut dengan arsitektur kelistrikan 800 volt, sehingga sistem keseluruhannya hanya berbobot 165 pon (75 kilogram). Berkurangnya massa dan jalur transmisi tenaga yang lebih pendek membantu meminimalkan kerugian listrik sebelum tenaga mencapai roda. Geely mengatakan desain terintegrasi juga membebaskan ruang kendaraan, memberikan fleksibilitas lebih besar bagi para insinyur ketika mengembangkan model listrik masa depan. Dikembangkan dengan dukungan dari mitra ekosistem Geely, InfiMotion, sistem penggerak diklaim mencapai efisiensi komprehensif sebesar 93,8% berdasarkan siklus pengujian CLTC di Tiongkok. Perusahaan ini memuji perangkat lunak pengoptimalan daya yang cerdas serta beberapa perbaikan manufaktur atas hasilnya. Kinerja melampaui efisiensi Efisiensi hanyalah sebagian dari target rekayasa. Penggerak listrik baru ini juga mendukung tata letak penggerak semua roda motor ganda yang mampu menghasilkan gabungan tenaga 570 tenaga kuda (425 kilowatt). Dalam konfigurasi tersebut, Geely mengatakan kendaraan yang kompatibel dapat berakselerasi dari 0 hingga 62 mph (100 km/jam) dalam 3,8 detik. Insinyur juga berfokus pada mempertahankan kinerja yang konsisten di bawah beban yang berkelanjutan. Sistem pendingin terarah 54 saluran yang baru dikembangkan menurunkan suhu puncak motor sebanyak 27 derajat Fahrenheit (15 derajat Celsius). Pelumasan aktif untuk poros dan rakitan roda gigi selanjutnya membantu mengelola panas selama pengoperasian yang berat. Geely mengatakan sistem ini menargetkan masa pakai 3,1 juta mil (5 juta kilometer) setelah menyelesaikan validasi seluruh komponen individual, unit penggerak terintegrasi, dan pengujian seluruh kendaraan. Rekam upaya memvalidasi sistem Perusahaan juga menggunakan demonstrasi kinerja publik untuk menunjukkan ketahanan dan kontrol sistem penggerak. Selain rekor efisiensinya, Geely TT menyelesaikan lebih dari 28,6 mil (46 kilometer) kendaraan ganda yang terus menerus melayang di permukaan basah, sehingga mengamankan gelar Guinness World Records lainnya. Menurut Geely, demonstrasi ini memberikan tuntutan berkelanjutan pada kontrol torsi, manajemen termal, dan penyaluran daya, sehingga memberikan uji tekanan dunia nyata di luar kondisi laboratorium. Li Chuanhai, wakil presiden Geely Auto Group dan presiden Geely Automobile Research Institute, mengatakan teknologi penggerak listrik menjadi semakin penting seiring dengan semakin matangnya kendaraan bertenaga baterai. Dia mengatakan sistem baru ini memperkuat kemampuan Geely dalam pengembangan powertrain listrik dan pengendalian kendaraan cerdas. Intelligent E-Drive 16-in-1 akan pertama kali muncul di Geely TT, memberikan kesempatan kepada perusahaan untuk menunjukkan apakah desain kompak terintegrasinya dapat menerjemahkan efisiensi laboratorium ke dalam berkendara sehari-hari. Jika klaim Geely bertahan dalam produksi, pendekatan ini dapat memberikan gambaran sekilas tentang bagaimana kendaraan listrik masa depan mengurangi bobot dan konsumsi energi tanpa mengorbankan kinerja.
Diterbitkan : 2026-07-16 22:44:00
sumber : interestingengineering.com
