Dorongan hati-hati untuk industrialisasi di Benggala Barat
‘Pembebasan lahan untuk (pabrik mobil Tata Motors Nano di Singur) menjadi isu utama, yang akibatnya mengakhiri pemerintahan Front Kiri yang telah berusia 34 tahun di negara bagian tersebut dan mengangkat ketua Trinamool Mamata Banerjee ke tampuk kekuasaan pada tahun 2011.’ Foto menunjukkan seorang penjaga keamanan swasta di luar pabrik Tata Motors yang ditutup pada 27 April 2011. | Kredit Foto: Reuters Pemerintahan BJP di Benggala Barat nampaknya terburu-buru untuk melakukan perombakan administratif dan legislatif di negara bagian tersebut dan membalikkan kebijakan pemerintahan Kongres Trinamool sebelumnya. Meskipun mereka telah memperkenalkan undang-undang baru untuk mempermudah penahanan preventif, menerapkan KUH Perdata, membongkar patung dan papan tanda rezim sebelumnya, dan mengganti nama jalan, pemerintahan Suvendu Adhikari juga mempercepat upaya untuk membawa industri ke negara bagian tersebut. Terdapat beberapa pergeseran di tingkat kebijakan seperti pemberlakuan kembali skema insentif untuk industri – yang dihentikan oleh rezim sebelumnya, pengecualian bagi investasi di atas ₹100 crore dari memperoleh sertifikat tidak ada keberatan dari badan-badan lokal, dan pemeriksaan ulang Undang-Undang Pertanahan Perkotaan Benggala Barat (Langit-langit dan Peraturan), yang membatasi kepemilikan pribadi atas lahan kosong di aglomerasi perkotaan. Namun, pengumuman kebijakan terbesar untuk menarik industri dibuat oleh Ketua Menteri pada tanggal 11 Juli, ketika ia mengatakan bahwa pemerintahnya akan membeli tanah langsung dari petani untuk mendirikan industri. “Kami telah menerima kebijakan pembelian tanah langsung pada tahun 2013…. Dengan kebijakan ini, kami memberikan tanah kepada BSF, jalur kereta api dan jalan raya nasional (otoritas), dan untuk bandara baru… Berdasarkan skema pembelian tanah, kami akan langsung membeli tanah dan menyerahkannya kepada Anda,” kata Bapak Adhikari saat meletakkan batu pertama untuk unit manufaktur di Dankuni minggu lalu. masalah rumit. Benggala Barat adalah negara bagian dengan populasi terpadat kedua di negara ini dengan lebih dari 1.000 orang per km persegi dan rata-rata luas lahan hanya 0,77 hektar. Sekitar 20 tahun yang lalu, pemerintahan Front Kiri yang dipimpin CPI(M) kembali berkuasa dengan mandat besar, memenangkan 235 dari 294 kursi Majelis di Negara Bagian tersebut (BJP memenangkan 208 kursi pada tahun 2026). Dipimpin oleh Buddhadeb Bhattacharjee, mereka segera melakukan industrialisasi di negara bagian tersebut dan mengumumkan pabrik mobil kecil Tata Motors di Singur. Namun, pembebasan lahan untuk proyek tersebut berubah menjadi isu utama, yang akibatnya mengakhiri pemerintahan Front Kiri yang telah berusia 34 tahun di negara bagian tersebut dan melambungkan ketua Trinamool Mamata Banerjee ke tampuk kekuasaan pada tahun 2011. Bapak Adhikari, yang merupakan bagian dari perjuangan melawan pembebasan lahan di Nandigram, sadar akan bahayanya mengenai pembebasan lahan secara paksa dan bagaimana hal ini dapat menyatukan masyarakat untuk melawan pemerintah. “Kami tidak ingin agitasi anti-pembebasan tanah Singur dan Nandigram terulang,” katanya, menekankan bahwa ia tidak ingin industri membeli tanah secara langsung dari petani. Namun, pernyataan Ketua Menteri telah meninggalkan industri tanpa kejelasan mengenai pembebasan tanah. Para pelaku bisnis mengatakan bahwa gambaran yang jelas hanya akan muncul ketika pemerintah mengeluarkan kebijakan pembebasan lahan dalam beberapa bulan ke depan. Selama 15 tahun pemerintahan Kongres Trinamool, para pemimpin industri terkemuka membuat proposal senilai lakh crore di Konvensi Global Biswa Bangla. Seringkali, mereka mengulangi usulan yang sama dari tahun ke tahun, sementara jutaan pekerja dari negara bagian tersebut pindah ke Selatan dan Barat negara tersebut untuk bekerja sebagai pekerja migran. Keputusan Tata Motors untuk meninggalkan negara bagian tersebut pada puncak agitasi Singur pada tahun 2008 dianggap sebagai kemunduran besar bagi impian kebangkitan industri di Benggala Barat setelah bertahun-tahun serikat pekerja militan. Selama dua dekade terakhir, pemerintahan Kiri dan Trinamool berusaha keras untuk mengabaikan citra negara yang anti-industri. Pada tahun-tahun tersebut, Benggala Barat kalah dalam perlombaan industrialisasi dibandingkan dengan negara-negara di bagian Barat dan Selatan negara tersebut. Mulai terlambat dalam persaingan, Benggala harus mengatasi beberapa hambatan seperti pembebasan lahan – yang tidak ada kejelasannya, memastikan hukum dan ketertiban yang tepat telah mencapai titik nadirnya karena kesalahan pemerintahan di bawah rezim Trinamool, dan memperbaiki infrastrukturnya yang tampaknya mulai runtuh. Janji pemerintah BJP untuk mengubah Benggala Barat menjadi ‘Sonar Bangla (Benggala Emas)’ tidak dapat dicapai tanpa adanya upaya untuk mewujudkannya. industrialisasi, dan ini mungkin merupakan tantangan terbesar yang dihadapi pemerintah. Diterbitkan – 14 Juli 2026 12:24 IST
Diterbitkan : 2026-07-13 18:54:00
sumber : www.thehindu.com
