Ketujuh jembatan kereta api ini mendorong kemajuan teknologi hingga batas kemampuannya | beritakitanih

Ketujuh jembatan kereta api ini mendorong kemajuan teknologi hingga batas kemampuannya

Jembatan kereta api sering kali dinilai berdasarkan ketinggian atau kerumitan tekniknya, namun ada pula yang menonjol hanya karena panjangnya yang menakjubkan. Banyak dari jembatan kereta api terpanjang di dunia bukanlah penyeberangan sungai yang dramatis, melainkan jembatan besar yang membentang di dataran banjir, lahan basah, lahan pertanian, dan wilayah padat penduduk untuk menyediakan rute stabil bagi kereta api berkecepatan tinggi. Daftar ini memberi peringkat jembatan kereta api terpanjang yang diselesaikan berdasarkan total panjang struktural, berdasarkan data teknik yang tersedia untuk umum dan catatan resmi perkeretaapian. 1. Jembatan Besar Danyang–Kunshan (Tiongkok) – 164,8 km (102,4 mil) Bagian dari Kereta Kecepatan Tinggi Beijing–Shanghai, Jembatan Besar Danyang–Kunshan adalah jembatan kereta api terpanjang yang pernah dibangun dan jembatan terpanjang di dunia dalam bentuk apa pun. Dibuka pada tahun 2011, jalur ini membentang sepanjang 164,8 kilometer melintasi dataran banjir, kanal, sawah, dan Danau Yangcheng di Tiongkok timur. Dibangun menggunakan ribuan segmen beton pracetak yang didukung oleh sekitar 2.000 dermaga, jembatan ini memungkinkan kereta berkecepatan tinggi melaju hingga 350 km/jam (217 mph) untuk mempertahankan rute yang mulus dan tanpa gangguan sekaligus meminimalkan gangguan lingkungan dan mengurangi risiko banjir. 2. Jembatan Changhua–Kaohsiung (Taiwan) – 157,3 km (97,7 mil) Berjalan di sepanjang jaringan Rel Berkecepatan Tinggi Taiwan, Jembatan Changhua–Kaohsiung adalah jembatan kereta api terpanjang kedua di dunia. Dengan panjang 157,3 kilometer, struktur tinggi ini dirancang khusus untuk tahan terhadap gempa bumi dan topan yang sering terjadi di pulau itu. Desain jembatan yang berkesinambungan mengurangi jumlah perlintasan sebidang sekaligus membantu kereta api mempertahankan kecepatan operasional yang tinggi. Para insinyur juga memasukkan fitur perlindungan seismik yang memungkinkan jembatan tersebut lebih tahan terhadap pergerakan tanah, yang merupakan persyaratan penting di salah satu wilayah paling aktif secara seismik di dunia. 3. Jembatan Kita-Yaita (Jepang) – 114,4 km (71,1 mil) Jembatan Kita–Yaita membawa Tohoku Shinkansen Jepang melintasi Dataran Kanto. Berukuran sekitar 114,4 kilometer, ini adalah jembatan kereta api terpanjang di Jepang. Seperti kebanyakan struktur Shinkansen, struktur ini dirancang untuk kualitas pengendaraan yang luar biasa, menggunakan konstruksi layang yang terus menerus untuk meminimalkan kebutuhan akan tikungan, perlintasan sebidang, dan penurunan permukaan tanah. Jembatan ini juga menggunakan teknologi tahan gempa, sehingga memungkinkan jaringan kereta api berkecepatan tinggi Jepang beroperasi dengan aman di salah satu negara paling rawan gempa di dunia. 4. Jembatan Besar Tianjin (Tiongkok) – 113,7 km (70,6 mil) Juga melayani Kereta Kecepatan Tinggi Beijing–Shanghai, Jembatan Besar Tianjin membentang sepanjang 113,7 kilometer antara Langfang dan Qingxian. Selesai dibangun pada tahun 2010, jembatan ini melintasi lahan pertanian dan perkotaan yang luas, memungkinkan kereta api melewati perlintasan jalan raya sambil mempertahankan kecepatan operasional yang tinggi. Sebagian besar struktur terdiri dari bentang beton pracetak berulang, sebuah pendekatan yang mempercepat konstruksi dan mengurangi biaya pemeliharaan selama masa operasional jembatan. 5. Jembatan Besar Cangde (Cina) – 105,9 km (65,8 mil) Jembatan Besar Cangde, komponen penting lainnya dari Kereta Kecepatan Tinggi Beijing–Shanghai, membentang sepanjang 105,9 kilometer melalui Provinsi Hebei. Dibuka pada tahun 2011, jembatan ini melintasi banyak sungai, saluran irigasi, jalan raya, dan jalur kereta api sambil mendukung kereta yang melaju dengan kecepatan hingga 350 km/jam. Jalurnya yang lebih tinggi membantu meminimalkan pembebasan lahan dan mengurangi risiko banjir yang mengganggu salah satu koridor kereta api berkecepatan tinggi tersibuk di Tiongkok. 6. Jembatan Besar Weinan Weihe (Tiongkok) – 79,7 km (49,5 mil) Selesai dibangun sebagai bagian dari Kereta Kecepatan Tinggi Zhengzhou–Xi’an, Jembatan Besar Weinan Weihe berukuran 79,7 kilometer dan pernah diakui sebagai jembatan terpanjang di dunia sebelum selesainya beberapa jembatan Tiongkok yang lebih panjang. Sungai ini melintasi Sungai Wei dan banyak anak sungainya, serta jalan raya dan lahan pertanian. Desain jembatan yang panjang dan berkesinambungan memberikan keselarasan yang stabil dan rendah perawatan untuk rel kecepatan tinggi sekaligus menghindari seringnya penyeberangan saluran air dan koridor transportasi. 7. Jembatan Besar Beijing (Cina) – 48,2 km (29,9 mil) Jembatan Besar Beijing membentuk bagian utama lain dari Kereta Kecepatan Tinggi Beijing–Shanghai, yang membentang sepanjang 48,2 kilometer. Meskipun jauh lebih pendek dibandingkan jembatan di atasnya, strukturnya tetap menjadi jembatan kereta api terpanjang yang pernah dibangun. Kereta ini dibangun untuk mengangkut kereta api dengan cepat melalui wilayah metropolitan Beijing yang berkembang sambil meminimalkan interaksi dengan jalan raya yang ada, infrastruktur perkotaan, dan jalur kereta api lokal. Jembatan ini merupakan contoh penggunaan jembatan layang yang ekstensif di Tiongkok untuk mendukung salah satu jaringan kereta api berkecepatan tinggi terbesar di dunia.

Diterbitkan : 2026-07-14 15:05:00

sumber : interestingengineering.com